随着全球气候变化加剧，短时强降雨等极端天气频发，城市内涝成为城市治理的核心难题。作为全球首座全程按照”四型机场”标准建设的超大型国际航空枢纽，北京大兴国际机场从规划之初就将海绵城市理念深度融入设计，构建了一套覆盖全场27平方公里的雨水调蓄系统。

作为深耕海绵城市建设领域的建材服务商，金华鑫运建材本期将深度拆解大兴机场的海绵工程设计。给大家介绍一下这套系统是如何在暴雨中保障机场安全运行，以及如何实现雨水资源的高效循环利用的。希望可以为各类工程项目的雨水调蓄提供实操借鉴。

一、280万立方米库容：大兴机场的“全场域海绵”密码

传统的机场排水往往依赖“以排为主”的硬化管道，容易在暴雨时形成洪峰压力。而大兴机场从规划初期就确立了“渗、滞、蓄、净、用、排”的海绵城市理念，构建了覆盖飞行区、公共区以及周边生态空间的“全场域”调蓄网络。

生态蓄水池：核心包括水域面积约57公顷、调蓄容量达50万立方米的兴旺湖景观水水系。

明渠与蓄水池组合：分布于机场各区域的多条调蓄明渠与12座雨水调节池，构建起多级拦截缓冲带。

地下微循环：配合透水铺装、下沉式绿地，机场总体调蓄库容超过280万立方米，规模相当于1.5个昆明湖，成功实现了雨水高峰期的“错峰排放”与内部消化。

这套系统的实际防汛能力如何？2019 年落成之初的一场暴雨就给出了答案：大小海绵设施共集雨 200 万立方米，雨洪全部就地滞蓄，实现外排量为零，路面、高架桥、飞行区均未发生积水，交出了 “百年一遇洪水不侵城” 的优秀答卷。

二、从“防洪排涝”到“资源循环”：雨水收集的深度净化挑战

蓄水只是第一步，如何把收集到的雨水变成可用资源才是海绵工程的核心效益所在。

机场飞行区和跑道等区域面积巨大，雨水冲刷后容易携带油脂、橡胶微粒及泥沙。普通的混凝土水池或塑料模块池存在着以下痛点：

1.易淤积结垢：泥沙杂质容易在池底沉积，长期使用维护成本高昂；

2.净化能力单一：仅靠物理沉淀很难达到高标准的绿化灌溉或景观补水要求；

3.水质容易变质：封闭水体若缺乏微循环与物理净化，容易发臭变质。

为了解决这一行业难题，在包括大型空港、市政广场以及各类海绵城市建设的实践中，硅砂雨水收集池这类兼具“高效滤水”与“储水”双重功能的新型物理净化技术，正在被越来越广泛地应用。

三、为什么硅砂雨水收集池成为海绵工程的“新宠”？

相比传统雨水收集池，以天然或改性硅砂为核心材料的调蓄系统，在面对极端降雨和雨水资源化利用时表现出了独特的透水与净水优势：

1.透水不透沙，实现源头深度物理过滤

硅砂材料本身具有微米级的微孔结构，利用沙粒间的自然间隙，雨水进入蓄水池的瞬间就能完成悬浮物（SS）、重金属及微小杂质的高效拦截。水体不需要经过繁琐化学沉淀，就能达到清澈透明的标准。

2.免频繁清淤，系统维护更省心

传统沉淀池最怕“淤泥封底”。而高性能的硅砂雨水调蓄单元具备良好的反冲洗机制或自洁性能，泥沙被挡在过滤层之外，大幅降低了地下暗池后期的人工清淤成本，保障极端天气下系统始终处于最佳“吞吐”状态。

3.蜂巢承力结构，场地利用率更高

硅砂雨水收集池以硅砂模块为基本单元，砌筑成六角蜂巢状的承力结构骨架，整体强度远高于普通塑料储水模块。埋地设置后，池体上方可覆盖绿化、停车场甚至轻型通行场地，完美适配机场航站区配套场地 “地下储水、地上复用” 的复合利用需求。

4.透气防渗技术，解决封闭水池运维痛点

传统封闭式储水池长期与外界隔绝，水体易缺氧变质，需要定期增设曝气设备，运维能耗高。硅砂雨水收集池底部设置透气防渗方格与活化通气柱，采用透气防渗砂技术，在保证水体不渗漏的同时，实现地层与水体之间的无动力气体交换，持续补充水体溶解氧，从根源上减少厌氧变质、异味滋生的问题。

北京大兴国际机场的海绵工程，为大型基础设施建设如何应对极端降雨树立了范本。它证明了即使在硬化面积极大、排水条件先天不足的区域，通过科学规划、系统布局，也完全可以实现”小雨不湿鞋、大雨不内涝、水体不黑臭、热岛有缓解”的海绵目标。

而硅砂雨水收集池这张新技术的出现则给雨水调蓄提供了更好的选择，它凭借着广蓄净一体化的雨水收集技术实现了高效的雨水排蓄和净化回用，是一举多得的绿色基础设施投资。如果您的项目也有建设雨水调蓄设施的需求，欢迎随时联系金华鑫运建材有限公司，免费获取设计方案和报价！